多了点爆发力 Kia Euro Carens 2.0CRDi柴油更实用

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  • 时间:2020-06-29

      随着小改款Toyota Wish、Mazda 5及全新Ford i-Max接连推出,国内百万级距以内Compact MPV市场的选择似乎一下子多了起来,其中最让我们感兴趣的便是此次试驾主角Euro Carens 2.0 CRDi。除因其前代车型早已于此级距市场占有一席之地外,具有充沛低速扭力、足以应付市区行车及七人满载状况下的柴油动力绝对是更实用的选择。 

      此次试驾的2.0 CRDi柴油车型在外观设定上与汽油版本并未有明显不同。传承自当家新世代掀背车型cee’d的六角水箱护罩同样以黑色网格为底,突显出双横栅镀铬饰条及中央大型厂徽,炯炯有神的晶钻头灯内部为投射式近灯设计,虽未配置较高级的HID灯组,但因应欧陆法规而设的手动水平调整功能仍然保留。而平整的前保桿于雾灯框及进气坝下缘採黑色塑料材质铺陈,增添些许SUV般的粗犷感受。 

与採用黑/米双色搭配中控檯设计的汽油版车型相较之下,以全黑色铺陈的柴油车款在视觉效果上更趋一致,各项功能键配置则没有任何改变。



      可提昇视觉精緻度的镀铬车门把手及车侧镀铬饰条并未于柴油车型上缺席,车顶行李架和15吋七幅式铝圈同样比照汽油车款,唯一不同处为柴油车型于前叶子板多出侧边方向灯及2.0字样。至于最具特色的内凹式车尾造型也仅于尾厢右侧加入CRDi徽饰,若在路上偶遇相信很难在第一时间判断其身分。 

      内装与汽油车款主要有两处不同,其一是图像式恆温空调系统改为旋钮设计,黑/米双色调设定的中控檯配色则被沉稳的全黑色系取代,视觉感受更为一致,且在大面积的雾银色中控檯饰板及橘红色仪錶背光的搭配下,突显出淡淡的运动风格。此外,全车黑色皮质座椅除以火红缝线点缀外,椅面中央使用的细腻绒布材质更带有几分类麂皮的触感。 

      柴油加持扭力充沛 四速设定发挥受限 

      Euro Carens 2.0 CRDi所採用的动力单元对国内消费者来说一点也不陌生,因为包含打出国产柴油首部曲口号而在市场上大放异彩的Hyundai Tucson、进口柴油房车Sonata及自家SUV兄弟Sportage在内的众多车型皆为相同配置。此具2.0升直四柴油引擎虽为SOHC设计,但搭配VGT可变几何涡轮和Bosch的第二代共轨直喷系统后,最大输出可达138hp/30.1kgm,而变速系统则与汽油车型同为四速手自排设定。但因应柴油引擎低转速高扭力的特性,二档齿比由1.529调降为1.495、四档则由0.712增加为0.731,终传比更直接由4.407大幅度调降为3.274,如此一来,以四档保持100km/h时引擎转数仅有1900rpm,经济部能源局所公布的油耗成绩更有着市区11.2、高速17.7及平均13.4km/L的亮眼表现。 

Euro Carens採用与Sportage相同的2.0升直四CRDi单元,最大输出可达138hp/31.0kgm。

改採黑色皮质搭配红色缝线的座椅设定看来颇富运动风格,椅面中央使用的细腻绒布材质则带有几分类麂皮的触感。

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      反应在动力表现上,其2000rpm以前的扭力输出虽不至于有力不从心的感觉,但总显得有些空虚,好在转速攀升速度颇快,越过2000rpm后加速力道渐趋饱满,持续加深油门更可体会到汽油车型所不及的瞬间爆发力;而在3000rpm后,不仅引擎运转声浪变得较为粗糙,加速力道也随之开始下降。架上仪器进行0~100km/h测试,在全油门起步的状态下前轮依旧会出现明显打滑,1、2档较为充沛的扭力输出使车速很快地便接近90km/h,换上3档后推力虽不若前2档强劲,但仍可作出10.15秒的成绩,以其1681kg的车重来说已属中上水準。 

      为抢攻欧陆市场,Euro Carens在底盘扎实度上也有长足的进步,虽然悬吊设定还是以软调为主,较长的行程也在高速过弯时带来明显的车身侧倾,不过在营造舒适度的同时,其底盘回馈扎实度也有大幅的提昇,且相当中性的转向反应及颇大的方向盘辅助力道还有好开易上手的优点,相较之下,方向盘路感略为模糊的缺点便显得不是那幺重要了。迈入全新第三代车型的Euro Carens售价虽无可避免地有些许调涨,但大幅提昇的整体质感和更实用的柴油动力,仍让其拥有坚强的产品竞争力。 

汽/柴油车款在外观设定上没有太大不同,此次试驾的柴油车型仅于前叶子板多出侧边方向灯及2.0字样,车尾并新增CRDi徽饰。



      试驾感言      四速手自排稍嫌不足 

      内外观设计、甚至行路反应皆大幅欧化的第三代Euro Carens让人见识到Kia近几年的蜕变,各方面皆有可圈可点的表现。可惜的是,其柴油动力依旧搭配四速手自排变速系统,在档位有限的状况下,为顾及经济性势必得牺牲动力表现,虽仍较汽油车型多了点爆发力,但若能换上五速以上的变速系统会更好。 

      Kia Euro Carens 2.0CRDi
引擎型式    L4 SOHC 16V+Turbo
排气量    1991c.c.
缸径×冲程    83.0×92.0mm
压缩比    17.3:1
最大马力    138hp/4000rpm
最大扭力    31.0kgm/1800~2500rpm
悬吊系统    前麦花臣、后多连桿
电子辅助    ABS/EBD
轮胎规格    205/65/15
传动方式    FF
变速系统    四速手自排
Gear    Ratio
1st    2.842
2nd    1.495
3rd    1.000
4th    0.731
终传比    3.274
煞车系统    前280mm/后275mm碟盘
长/宽/高    4545/1820/1720mm
轴距    2700mm
轮距    前1575/后1570mm
车重    1681kg
0~100km/h    10.15秒
极速    187km/h
售价(万元)    79.9~89.9

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